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中國社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院等多家機(jī)構(gòu)發(fā)布城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書《中國城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告No.13》,在這份囊括了中國兩岸四地289個(gè)城市競(jìng)爭(zhēng)力狀況的報(bào)告中,大連可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力位居全國第11位,綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力名列第18位,均位列東北地區(qū)之首。
可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力排名兩年上升10位
在不久前舉行的發(fā)布會(huì)上,城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書副主編王雨飛表示,城市競(jìng)爭(zhēng)力研究框架包括綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和宜居、宜商競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力三個(gè)方面。在可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力方面,大連位居全國第11位,是東北地區(qū)排名最靠前的城市,距離全國十強(qiáng)僅一步之遙。此外,在城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中,大連位居全國第18位,也為東北地區(qū)之首。
王雨飛表示,可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力主要衡量指標(biāo)是長(zhǎng)期發(fā)展的指標(biāo)。在上述城市排名中,有的城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名與可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力排名有差距,可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力意味著一座城市具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
記者查詢2013年城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書發(fā)現(xiàn),大連可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)計(jì),在過去的兩年中,上升了10位之多。在藍(lán)皮書中,大連可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力排在第14位。綜合競(jìng)爭(zhēng)力與2013年藍(lán)皮書中的排名相比變化不大,僅下降1位;與藍(lán)皮書排名相比,大連則上升1位。
高鐵布局網(wǎng)絡(luò)改變資源配置格局
今年藍(lán)皮書的主題是“探索中國的經(jīng)濟(jì)空間和城市體系的新格局”,中國社科院原副院長(zhǎng)、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家李揚(yáng)特別強(qiáng)調(diào)報(bào)告談到了高鐵。他表示,當(dāng)高鐵布局網(wǎng)絡(luò)發(fā)生變化以后,整個(gè)經(jīng)濟(jì)資源配置的格局、城市的競(jìng)爭(zhēng)格局都會(huì)發(fā)生變化。
中國社會(huì)科學(xué)院城市與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任倪鵬飛以東北為例進(jìn)行解讀,他表示在東北高速鐵路線上要比線外發(fā)展得好,而南端的大連比北端的哈爾濱發(fā)展要好,這在中長(zhǎng)期時(shí)間內(nèi)可能是一個(gè)很重要的趨勢(shì)。
因此,倪鵬飛認(rèn)為,中國的城市體系將會(huì)呈現(xiàn)“一團(tuán)五線”、開放互聯(lián)的格局。所謂“一團(tuán)”就是東部和中部合在一起形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),形成一個(gè)整體;“五線”就是東北一線、正西一線、西北一線、西南一線和海上一線,這可以說是帶狀發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著中國絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路中國實(shí)施的開放戰(zhàn)略,中國的城市體系應(yīng)該是一個(gè)開放的城市體系,不僅有內(nèi)部,也有外部,在這種背景下,中西部的格局、西部的格局和東北的格局也會(huì)發(fā)生深刻的變化。
中國城市綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力前50名城市
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中國城市可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力前50名城市
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